Höstlöv på rälsen kan påverka tågtrafiken

När höstlöven faller och hamnar på järnvägsrälsen ökar risken för spårhalka, vilket kan påverka tågens punktlighet. Enligt Trafikverket kan löv som pressas och krossas under tåghjul bilda en hal, svart beläggning som försämrar friktionen mellan hjul och räls.

Insatser i flera veckor

Trafikverket uppger att arbetet med att bekämpa spårhalka redan har inletts i stora delar av Sydöstra regionen. Insatserna ska pågå under flera veckor, med start under vecka 40 och åtminstone till och med vecka 45.

– Vi känner till de platser som är särskilt utsatta för spårhalka, säger Jonas Bruce, enhetschef Underhåll järnväg. Vi samarbetar med järnvägsföretagen för att minska riskerna.

På vissa särskilt utsatta sträckor kan åtgärder även innebära att vagnvikten reduceras under vissa perioder, enligt Trafikverket. Myndigheten betonar också att information om när spårhalka uppstår är viktig för att snabbt kunna sätta in akuta åtgärder.

Electra gel är huvudmetoden

Den metod som Trafikverket främst använder är att applicera friktionsmedlet Electra gel.

• Electra gel beskrivs som en vattengel som blandas med sand och stålkulor för att förbättra friktionen.
• Appliceringen sker i huvudsak maskinellt, framför allt under kvällar och nätter.
• Vid behov kan punktinsatser göras manuellt direkt på rälsen.